น้ำหนักกระเป๋าโหลดใต้เครื่อง ถือขึ้นเครื่อง แต่ละสายการบินให้กี่กิโล 2569

เคยไหม? แพ็กกระเป๋าจนแน่นเอี้ยด พอไปถึงเคาน์เตอร์เช็กอินกลับต้องยืนรื้อของกลางสนามบิน เพราะน้ำหนักกระเป๋าเกินที่สายการบินกำหนด ปัญหานี้เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่คิด เพราะน้ำหนักกระเป๋าโหลดใต้เครื่องและถือขึ้นเครื่องของแต่ละสายการบินไม่เท่ากัน แถมบางเจ้ายังเพิ่งเปลี่ยนกฎใหม่อีกต่างหาก บทความนี้ BAGSFIRST รวบรวมตัวเลขอัปเดตล่าสุดปี 2569 ของสายการบินยอดนิยมที่คนไทยใช้บ่อยมาไว้ในที่เดียว พร้อมเคล็ดลับกันเหนียวไม่ให้ต้องจ่ายค่าน้ำหนักเกินแพงๆ หน้าเคาน์เตอร์

กติกาพื้นฐาน สัมภาระ 2 แบบที่ต้องแยกให้ออก

ก่อนดูตัวเลขของแต่ละสายการบิน ต้องเข้าใจก่อนว่าสัมภาระแบ่งเป็น 2 ประเภท

สัมภาระถือขึ้นเครื่อง (Carry-on) คือกระเป๋าใบเล็กที่เอาขึ้นห้องโดยสารไปด้วย เกือบทุกสายการบินให้มาตรฐานเดียวกันคือ ไม่เกิน 7 กก. และขนาดราว 56×36×23 ซม. (การบินไทยให้ถึง 56×45×25 ซม.) ส่วนใหญ่ให้พกของใช้ส่วนตัวอีก 1 ชิ้น เช่น กระเป๋าถือหรือกระเป๋าโน้ตบุ๊ก ที่วางใต้เบาะได้

สัมภาระโหลดใต้เครื่อง (Checked baggage) คือกระเป๋าใบใหญ่ที่ฝากไว้ใต้ท้องเครื่อง ตรงนี้แหละที่แต่ละสายการบินให้ไม่เท่ากัน สายฟูลเซอร์วิสมักรวมน้ำหนักโหลดมาในค่าตั๋วแล้ว ส่วนสายโลว์คอสต์ตั๋วโปรมักไม่รวม ต้องซื้อเพิ่มเอง และกติกากลางที่ใช้แทบทุกเจ้าคือ กระเป๋าโหลด 1 ใบห้ามหนักเกิน 32 กก. ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยของพนักงานยกกระเป๋า

ตารางน้ำหนักกระเป๋าแต่ละสายการบิน อัปเดต 2569

สายการบิน	ถือขึ้นเครื่อง	โหลดใต้เครื่อง (ชั้นประหยัด)
การบินไทย	7 กก. (56×45×25 ซม.) + ของใช้ส่วนตัว 1 ชิ้น	ระบบนับใบ: Standard/Saver 1 ใบ×23 กก. / Flex ขึ้นไป 2 ใบ×23 กก.
บางกอกแอร์เวย์ส	7 กก. (50×36×23 ซม.)	ฟรี 20 กก.
ไทยแอร์เอเชีย	2 ชิ้นรวมไม่เกิน 7 กก.	ตั๋วโปรไม่รวม ซื้อเพิ่ม 15–40 กก.
นกแอร์	7 กก.	Nok Lite ไม่รวม / Nok X-tra 15 กก. / Nok MAX 25 กก.
ไทยไลอ้อนแอร์	7 กก.	ในประเทศฟรี 10 กก. (ตั๋วโปรไม่รวม)
ไทยเวียตเจ็ท	7 กก. (SkyBoss 10 กก.ขึ้นไป)	Eco ไม่รวม ต้องซื้อเพิ่ม / Deluxe 20 กก. / SkyBoss 30 กก.

ตัวเลขอาจต่างกันตามเส้นทางและประเภทตั๋ว ควรเช็กหน้าจองของสายการบินอีกครั้งก่อนบินทุกครั้ง

สายฟูลเซอร์วิส ได้น้ำหนักโหลดรวมมาในตั๋ว

การบินไทย เปลี่ยนกฎใหม่เป็นระบบนับใบแล้ว

ข่าวใหญ่ของปีนี้คือการบินไทยเปลี่ยนจากระบบนับน้ำหนักรวม มาเป็น ระบบนับจำนวนใบ (Piece Concept) ตั้งแต่ 2 มีนาคม 2569 ชั้นประหยัดเส้นทางระหว่างประเทศ ตั๋วแบบ Standard และ Saver ได้โหลด 1 ใบ ใบละไม่เกิน 23 กก. ส่วนตั๋ว Flex ขึ้นไปได้ 2 ใบ ใบละ 23 กก. เส้นทางในประเทศได้ 1 ใบ 23 กก. และทุกใบต้องมีขนาดรวมสามด้านไม่เกิน 158 ซม. ใครที่เคยชินกับการยัดกระเป๋าใบเดียวหนัก 30 กก. ต้องปรับตัวใหม่ เพราะต่อให้ตั๋วให้ 2 ใบ แต่ละใบก็ห้ามเกิน 23 กก. อยู่ดี

บางกอกแอร์เวย์ส

ชั้นประหยัดได้โหลดฟรี 20 กก. ส่วนชั้นธุรกิจได้ถึง 40 กก. สัมภาระถือขึ้นเครื่องให้ 7 กก. ขนาดไม่เกิน 50×36×23 ซม. ถือว่าเป็นสายการบินที่ให้เงื่อนไขสบายๆ เหมาะกับสายเที่ยวเกาะที่ต้องต่อเครื่องไปสมุย

สายโลว์คอสต์ ตั๋วโปรส่วนใหญ่ไม่รวมน้ำหนักโหลด

ไทยแอร์เอเชีย

ถือขึ้นเครื่องได้ 2 ชิ้น รวมกันไม่เกิน 7 กก. (ใบหลัก 56×36×23 ซม. + ของใช้ส่วนตัว 40×30×10 ซม.) ตั๋วราคาโปรไม่รวมน้ำหนักโหลด ต้องซื้อเป็นแพ็กเกจ 15, 20, 25, 30 หรือ 40 กก. ซึ่งซื้อออนไลน์ล่วงหน้าถูกกว่าไปซื้อหน้าเคาน์เตอร์มาก

นกแอร์ ไทยไลอ้อนแอร์ ไทยเวียตเจ็ท

นกแอร์ให้ถือขึ้นเครื่อง 7 กก. ส่วนน้ำหนักโหลดขึ้นกับประเภทตั๋ว ตั๋ว Nok Lite ไม่รวม ตั๋ว Nok X-tra ได้ 15 กก. และ Nok MAX ได้ 25 กก. ฝั่งไทยไลอ้อนแอร์ เส้นทางในประเทศตั๋วปกติได้โหลดฟรี 10 กก. 1 ใบ แต่ตั๋วโปรโมชั่นไม่รวมน้ำหนักโหลดเลย ส่วนไทยเวียตเจ็ท ตั๋ว Eco ต้องซื้อน้ำหนักโหลดเพิ่มทุกกรณี ขณะที่ตั๋ว Deluxe รวม 20 กก. และ SkyBoss รวม 30 กก. พร้อมสิทธิ์ถือขึ้นเครื่องมากกว่าปกติ

จุดร่วมของสายโลว์คอสต์คือ เข้มเรื่องชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือขึ้นเครื่องมาก ถ้าเกิน 7 กก. มีโอกาสโดนบังคับโหลดพร้อมจ่ายเงินเพิ่มหน้าเกต

เคล็ดลับกันน้ำหนักเกิน ไม่ต้องจ่ายแพงหน้าเคาน์เตอร์

เริ่มจากชั่งกระเป๋าก่อนออกจากบ้านด้วยตาชั่งพกพา หรือชั่งตัวเองพร้อมอุ้มกระเป๋าบนตาชั่งบ้านแล้วลบน้ำหนักตัวออก อย่าลืมว่าน้ำหนักตัวกระเป๋าเปล่าก็กินโควตาด้วย กระเป๋าใบใหญ่บางรุ่นหนักถึง 5–6 กก. เลือกใบที่วัสดุเบาอย่างโพลีคาร์บอเนตจะช่วยประหยัดน้ำหนักไปได้หลายกิโล ถ้ารู้ตัวว่าของเยอะ ให้ซื้อน้ำหนักโหลดออนไลน์ล่วงหน้าตั้งแต่ตอนจองตั๋ว เพราะราคาถูกกว่าซื้อที่สนามบินหลายเท่า และเผื่อโควตาไว้สัก 2–3 กก. สำหรับของฝากขากลับเสมอ

สรุป

น้ำหนักกระเป๋าโหลดใต้เครื่องของสายฟูลเซอร์วิสอย่างการบินไทยตอนนี้ใช้ระบบนับใบ ใบละไม่เกิน 23 กก. บางกอกแอร์เวย์สให้ฟรี 20 กก. ส่วนสายโลว์คอสต์ทั้งแอร์เอเชีย นกแอร์ ไลอ้อนแอร์ และเวียตเจ็ท ตั๋วโปรมักไม่รวมน้ำหนักโหลด ต้องซื้อเพิ่มล่วงหน้า ขณะที่กระเป๋าถือขึ้นเครื่องเกือบทุกเจ้าให้ 7 กก. เท่ากัน ทางที่ดีเช็กเงื่อนไขตั๋วของตัวเองก่อนบินทุกครั้ง เพราะกฎอาจเปลี่ยนได้เสมอ

และถ้าอยากประหยัดโควตาน้ำหนักตั้งแต่ยังไม่เริ่มแพ็กของ ลองเลือกกระเป๋าเดินทาง BAGSFIRST ที่ผลิตจากวัสดุน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนการโหลด มีครบทั้งไซส์ถือขึ้นเครื่องที่ผ่านเกณฑ์ 7 กก. สบายๆ และไซส์ใหญ่สำหรับโหลดใต้เครื่องทุกสายการบิน กระเป๋าเบาเท่าไหร่ ของฝากก็ใส่ได้เพิ่มเท่านั้น

Sources: